前两天，“编号”在上岗期间遇到了一点“小风波”，使他受益良多，其中最大的莫过于一种态度：“某些技能主观上你可以不用，但客观上你不能不会！”。

因此，秉着“让他多走路，大家少绕远”的原则，此次分享一下疏导交通拥堵的必备技能——控制交通信号灯（简称“扳灯”）。

虽然交通手势既能疏导交通，又能展现交警的风采，优势明显。但现如今，想高效解决交通拥堵，还是扳灯更高效、便捷、安全、可靠。

壹

法律依据

《交通警察道路执勤执法工作规范》第33条明确：交通警察遇到交通堵塞应当立即指挥疏导；遇严重交通堵塞的，应当采取先期处置措施，查明原因，向上级报告。

接到疏导交通堵塞指令后，应当按照工作预案，选取分流点，并视情设置临时交通标志、提示牌等交通安全设施，指挥疏导车辆。

在疏导交通堵塞时，对违法行为人以提醒、教育为主，不处罚轻微违法行为。

贰

信号灯操控简介

（一）信号灯放行方向

这里，针对和平门路口，以点带面简要介绍一下信号灯的放行方向。

事先说明，序号1-3的顺序同样是正常信号灯的变换顺序。

双向放行：

1.南北直行

2.东西直行

3.东西左转

单向放行：

4.北单（自北向南）

5.东单（自西向东）

6.南单（自南向北）

7.西单（自西向东）

PS:4-7项会同时开启该方向的左转；放行方向千万别搞错，否则会越放越堵。

每个路口的情况各不相同，信号灯的设置也必然因地而异，建议大家提前留意下自己岗位信号灯的设置。

（二）设备操纵界面

简要说明：

1.SIEMENS：德国西门子公司

2.ALLRED：全红

3.NOEMAL：自动模式

4.MANUAL：手动模式

PS:没说的暂时用不到，有机会再聊，其实我也不会用哈??

叁

扳灯原则

在非事故前提下，路口拥堵的原因在于车流量超出信号灯的自动控制能力，导致车辆在路口聚集，进而造成其它方向的拥堵。

在这里总结以下6点原则供大家参考:

1.路口放空（ALLRED全红）

这是控制拥堵的第一步，只有清空路口，才有操控的余地，路口堵死将很麻烦。

2.通路畅通（避免多方向车流汇聚）

拥堵方向的车不是一会儿能疏通的，作为拥堵一方，大家也有等待的心理预期。

因此，“两权相害取其轻”，清空路口后，优先放行畅通（车流量较少）方向的车，尽可能地避免更多方向拥堵。

3.堵路缓放（不能不放，也不能全放。）

人的耐心是有限度的，根据拥堵方向的情况适当放行也是很有必要的，就像给水库蓄水，既要

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