一般来讲，我们常用百公里油耗量的升数来表示，如8升/百公里，就表示汽车行驶公里所消耗的燃油量。这也是我国和欧洲采用的标示方法。这个数值越小，表明汽车的燃油经济性能越好。

但在美国和日本则用每加仑燃油所能行驶的里程数来表示，在美国采用每加仑燃油所行驶的英里数来表示，如30英里/加仑，表明用每加仑燃油可以行驶30英里。这个数值越高，说明汽车的燃油经济性越好。

1加仑相当于3.升，1英里相当于1.公里，因此两种标示方法可以进行折算。如8升/百公里，可以折算为29.4英里/加仑。

什么是等速油耗量？

等速油耗量是在规定的温度，风向及风速等客观环境中，车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持某一速度（一般为60公里/小时，90公里/小时，公里/小时）时，然后通过排气分析仪和“碳平衡法”（分析尾气中碳元素的含量来判断汽油消耗的多少），最终测算出车型的实验室油耗量数据。由于多数车辆在90公里/小时时接近经济车速，因此大多对外公布的油耗量通常为90公里/小时时的百公里等速油耗量。欧洲车厂则通常还要公布公里/小时时的等速油耗量。等速油耗量与实际油耗量有非常大的差别。主要原因有三个：

1）等速油耗量是在实验室测得的数据，是在特定实验条件下测得的数据。

2）实际行车中不可能做到完全等速驾驶。

3）等速油耗量往往选择“经济时速”时的速度作为等速条件。

综上所述，等速油耗量可以说就是汽车的理想最低油耗量，可以说是在实际中不可能达到的一种油耗量标准。